一、任务来源
根据中国机械工业联合会下达的中机联标[2001]227号《关于下达2001年机械工业行业标准制订补充计划（三）的通知》中标准项目编号20010286《电脑报站器》（原上报的名称，以下全部简称《报站器》）而制定的。标准主要负责单位为上海凯伦电子技术有限公司。参加起草单位为北京宾达同创有限公司、复旦大学、杭州尖峰电子有限公司、鞍山顺达有限公司、青岛公交集团公司、深圳公交集团公司。

二、主要工作过程
1、2001年8月下旬，上海凯伦电子技术有限公司在收到全过汽车标委客车分委会汽标客字（2001）第021号关于组织制定汽车行业标准《报站器》的通知后，便向全国汽标委客车分委会提交了标准制定初步计划，同时开始筹划组建《报站器》汽车行业标准编制组，着手收集国内外有关《报站器》的资料和文献。
2、2002年4月19日至20日在上海市召开了《报站器》行业标准编制组第一次会议，在全国汽标委客车分委会的指导下，成立了标准编制组，由上海凯伦电子技术有限公司、北京宾达同创科技有限公司、复旦大学、厦门金龙汽车联合工业有限公司绍兴分公司、上海申沃客车有限公司、青岛公交集团公司、深圳公交集团公司组成，上海凯伦电子技术有限公司为组长单位。上海浦东巴士公交公司、上海二汽公交公司派代表列席了会议。会议制定了标准编制工作计划，并讨论商定通过了标准编写大纲及其主要内容，并形成了会议纪要，会后发送到与会单位。
3、2002年5月起，开展了进一步调研。首先，以全国汽标委客车分委会名义发文向报站器生产厂、部分客车生产厂及公交企业共20多个单位发了“行业标准《报站器》调研提纲”，就名称、性能要求（基本功能、扩展功能）、检验规则和方法等内容，广泛征求意见；同时，还深入到报站器生产厂家进行了解；并在自愿的基础上，吸收杭州尖峰电子有限公司、鞍山顺达微电脑技术应用研究所等单位参加标准编制组。由于考虑到没有检索和掌握到有关国外《报站器》研制生产法规和产品标准资料，所以，只能总结国内设计、研制生产使用的经验，这样，就要求参加标准编制组的报站器生产厂家先各自编写标准征求意见稿（初稿），共收到三份，在次基础上，由上海凯伦电子有限公司起草形成了标准征求意见稿初稿。
4、2002年8月16日至17日在江苏省无锡市召开了汽车行业标准《报站器》征求意见稿定稿会议，除标准编制组成员外，大唐集团电讯十所麦特公司、鞍山顺达微电脑技术研究所、上海博闻计算机有限公司也委派代表参加了会议。会上，大家对征求意见稿初稿进行了认真细致的逐字逐句讨论。会后，经整理完成了标准征求意见稿，并与9月中旬将征求意见稿发送到客车分委会委员单位、通讯委员单位及部分公交单位报站器研制生产企业，共有64份，在进一步广泛征求意见和建议。在2002年10月15日前，收到了25份，经整理，共有反馈意见和建议103条。
5、2002年11月15日在浙江省杭州市召开了标准编制组全体成员会议，主要对103条反馈意见和建议进行逐条逐句逐字充分讨论、研究和处理，完成了标准送审稿（初稿）。
6、2002年11月18日，在上海市召集会议，邀请了全国各地（北京、青岛、西安、南宁等）16家公交企业总经理，对该标准送审稿（初稿）进行了初审讨论。会后，经整理后完成了标准送审稿。
7、2002年12月12日，在全国汽标委客车分委会主持下，组织了50余位专家对标准送审稿进行认真细致反复的讨论，共提出24条意见，要求按意见修改后，完成此标准报批稿进行报批。

三、编制原则
1、认真总结国内报站器产品的设计、生产、使用经验，并吸收国际上有关电子技术的发展成果，制定出一个既要体现先进性，反映报站器技术发展方向，又要具有适用性和可操作性的行业标准，以提高行业的技术水平，推动行业的技术发展。
2、应与相关标准相协调。
3、标准编写应符合GB/T1.1-2002《标准化工作导则 第一部分：标准的结构和编写规则》的规定

四、主要内容说明
1、报站器产品型号编制方法参照QC/T73-1993《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定进行确定。产品代号以电子报站器的“电”、“报”两个汉字拼音的第一个大写字母DB表示，分类代号以遥控、自动、手动等操作方式的代号“Y”、“Z”、“S”表示，安装方式以嵌入式或台式的代号“Q”或“T”表示，在“DB”前面加上企业代号。
2、产品基本参数包括工作电压范围8V-40V。
3、报站器的使用条件为：工作温度在-20℃~50℃，贮存温度为-30℃~65℃，相对温度为≤95%，大气压力为86kPa~106kPa。
4、报站器的性能要求应有电子产品的通用性要求，如环境温度、防护等级、耐盐雾、耐振动等，同时应有基本功能，包括报站、显示、复位、运行方式选择、上下行选择、提示用语选择、内外扬声器自动转换、话筒优先、音量调节等，还有电磁兼容、抗干扰能力，语音要求，电保护能力等性能要求。此外还应考虑到今后发展需要，应有扩展功能，如在线改写功能，并留有通用接口，可增加其功能如GPS等，以充分利用其语言资源，提高客车智能化。
5、环境试验、耐盐雾、耐振动的要求与试验方法按QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》的规定。
电磁兼容要求是将报站器放在仪表板上或售票台上，在报站器工作时，应工作正常，语言清晰，也不影响其他车载电子产品的工作。这样要求符合当前对报站器的要求。
语音音质要求按照GB9374-1988《声音广播接收机基本参数》的调幅收音机的信噪比及整机频率特性的要求，其信噪比（A计权）为34dB，其整机频率特性（对1KHz的下限）为400Hz~2500Hz、250Hz~2500Hz、200Hz~2500Hz，电压为：下限频率12dB。他们的试验方法按GB2846-1988第三章规定的测量仪器、并按第5章及18.1条进行检查，其结果应符合其性能要求。
耐久性要求按报站器所使用的元器件寿命来规定。
6、报站器检验规则分型式检验和出厂检验，并规定了各自的检验项目及判别合格与否的规则。型式检验时应对报站器的电磁兼容、信噪比、整机频率特性及环境试验要求进行试验。
7、标准规定了产品的标志、包装与贮存，包装储运图示标志按GB191的规定。

五、标志性质的建议说明
本标准为产品技术条件标准，属于推荐性标准。

六、贯彻标准的建议
从本标准批准发布之日起，有关部门应积极组织进行宣贯，并组织有关企业的技术、生产、检验、质量、工艺等人员学习，以便更好地贯彻标准。

    该标准于2004年8月1日起实施，该标准由中国计划出版社出版。