“目前，我国油品升级已实现一次到位，但汽车升级却是逐步到位的。‘菜’已经‘洗’到4级5级了，有的‘锅’还是没有洗干净。”

　　全国政协委员、中石化董事长傅成玉说，目前，油品质量升级的减排效果基本被车辆增加及交通拥堵抵消。他建议，油品质量升级了，汽车污染排放标准也要升级。汽车尾气治理“洗菜”也要“洗锅”，需综合治理车、路、油。

　　环境保护部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》显示，按环保标志分类，仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的氮氧化物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。按排放标准分类，占汽车保有量7.8%的国一前标准汽车，其排放的主要污染物占排放总量的35%以上；而占保有量61.6%的国三及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的30%。同时，我国汽车产销量10年间增长了8倍，连续10年保持20%以上的增长率。油品质量升级的减排效果基本被车辆增加及交通拥堵抵消。
 
　　“现在，国内已全面执行国四汽油标准，但是达到国四及以上标准的汽车还不够多，‘锅’还不太干净，炒的菜难免也遭殃。”对此，傅成玉呼吁，加快油品升级的时候，同样要加快汽车升级。